tercer fil

Com treure les mercaderies de l’estació de Tarragona

25 d'Abril, 2019

El futur govern de l’Estat, que es configuri a partir dels resultats electorals del proper diumenge, tindrà sobre la taula reivindicacions recurrents de Tarragona en matèria d’infraestructures. Recurrents perquè apareixen

Del tercer fil a l’A7: inversions lentes i amb comptagotes

Diàlegs Política

Del tercer fil a l’A7: inversions lentes i amb comptagotes

27 de Febrer, 2019

Text: Ricard Lahoz

Amb prou feines, ha tingut temps d’entrar en contacte amb el territori des del seu càrrec de subdelegat del govern espanyol a Tarragona. Però aquests vuit mesos -assegura- han resultat

Fèlix Alonso i el tercer fil operatiu mínim 15 anys

Diàlegs Política Societat

Fèlix Alonso i el tercer fil operatiu mínim 15 anys

23 de Gener, 2019

Text: Ricard Lahoz

Una partida de 300.000 euros als Pressupostos Generals de l’Estat de 2019 que planteja el govern de Pedro Sánchez aixeca l’entusiasme del diputat d’En Comú Podem a Madrid, Fèlix Alonso.

“El tercer fil no serà provisional”

Periodisme Societat

“El tercer fil no serà provisional”

5 de Desembre, 2018

Text: Ricard Lahoz

Fa poc més d’un any que viu a Washington, treballant al Banc Interamericà de Desenvolupament, en contacte amb el sector privat per finançar empreses que inverteixen a l’Amèrica Llatina en

La prepotència i insensibilitat d’Adif

Diàlegs Política

La prepotència i insensibilitat d’Adif

25 de Juliol, 2018

Text: Ricard Lahoz

Prepotent, arrogant, insensible, amb una manca evident de transparència informativa… Així es continua comportant, com sempre, Adif, l’Administrador d’Infraestructures Ferroviàries, l’organisme estatal que controla una peça clau de la mobilitat

Sense relat

Diàlegs Política Societat

Sense relat

14 de Novembre, 2016

Text: Toni Orensanz

El Camp de Tarragona no té relat, actualment, o almenys no té un relat sociocultural assumit pels seus habitants (o una part), més enllà dels discursos estratègico-político-territorials amb els quals

Què fem amb el tercer fil?

Diàlegs Economia Política

Què fem amb el tercer fil?

2 de Novembre, 2016

Text: Ricard Lahoz

9 de juliol de 2012: la ministra de Foment Ana Pastor es compromet davant la indústria química de Tarragona a tirar endavant el tercer fil ferroviari fins a Castellbisbal. Les

L’Estat ens pren el pèl. Ja n’hi ha prou!

Diàlegs Economia Política

L’Estat ens pren el pèl. Ja n’hi ha prou!

27 de Maig, 2016

Text: Ricard Lahoz

Se’n riuen. Del territori (comarques de Tarragona) i del país (Catalunya). Ens prenen el pèl i no se n’amaguen, T’ho diuen a la cara, sense embuts. Així es comporten els

2016: Passarel·la, Mercat i poca cosa més

Diàlegs Política

2016: Passarel·la, Mercat i poca cosa més

7 de Gener, 2016

Text: Ricard Lahoz

El veredicte de les urnes municipals va dictar fa vuit mesos que volia canvis en la manera de governar Tarragona. Els ciutadans van atorgar la confiança de nou en l’alcalde

Mancances indignes i eternes

Diàlegs Política

Mancances indignes i eternes

18 de Novembre, 2015

Text: Ricard Lahoz

A un mes de les eleccions generals, els principals agents econòmics i socials del Camp de Tarragona han estat incapaços de presentar un manifest unitari, clar i contundent contra la

Tots els trens ‘descarrilen’ a Tarragona?

Societat

Tots els trens ‘descarrilen’ a Tarragona?

5 d'Octubre, 2015

Text: Ricard Lahoz

Ha arribat el moment en què, sincerament, crec que Tarragona s’ha de preguntar si val la pena seguir endavant amb el projecte de tercer fil. El posicionament del ministeri de

Tercer fil? “S’hi està treballant”

Diàlegs Economia Política

Tercer fil? “S’hi està treballant”

4 d'Agost, 2015

Text: Ricard Lahoz

Tercer fil? “S’hi està treballant”. Avancen les obres? “S’hi està treballant”. Hi ha problemes tècnics? “S’hi està treballant”. Una data de finalització del projecte? [Silenci]. I així portem mesos i

El nyap ferroviari i la incompetència política

Diàlegs Política

El nyap ferroviari i la incompetència política

20 de Maig, 2015

Text: Àngel Òdena

Els últims anys del mandat de l’Alcalde Nadal (CIU) personalment crec que van ser nefastos per a la ciutat en temes diversos com Terres Cavades, la vergonya del pàrquing Jaume I (que

Abelló vol una Tarragona amb 2’5 milions de visitants

Política

Abelló vol una Tarragona amb 2’5 milions de visitants

20 d'Abril, 2015

Text: Ricard Lahoz

Sense pèls a la llengua. Atrevit. Albert Abelló aposta per grans xifres quan parla del futur. En quinze o vint anys, Tarragona ha de ser una ciutat d’uns 180.000 habitants.

Crisi ferroviària a Tarragona

Diàlegs Economia Política Societat

Crisi ferroviària a Tarragona

14 de Gener, 2015

Text: Enric Garcia Jardí

“Crec que la situació del ferrocarril a Tarragona és crítica”. Amb aquesta contundència inicia l’enginyer de camins, canals i ports, Joan Miquel Carrillo, la seva intervenció en el debat celebrat

Dl	Dt	Dc	Dj	Dv	Ds	Dg
« Mai
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30

TARRAGONA

34 Articles

Com treure les mercaderies de l’estació de Tarragona

Com treure les mercaderies de l’estació de Tarragona

Del tercer fil a l’A7: inversions lentes i amb comptagotes

Del tercer fil a l’A7: inversions lentes i amb comptagotes

Fèlix Alonso i el tercer fil operatiu mínim 15 anys

Fèlix Alonso i el tercer fil operatiu mínim 15 anys

“El tercer fil no serà provisional”

“El tercer fil no serà provisional”

La prepotència i insensibilitat d’Adif

La prepotència i insensibilitat d’Adif

Sense relat

Sense relat

Què fem amb el tercer fil?

Què fem amb el tercer fil?

L’Estat ens pren el pèl. Ja n’hi ha prou!

L’Estat ens pren el pèl. Ja n’hi ha prou!

2016: Passarel·la, Mercat i poca cosa més

2016: Passarel·la, Mercat i poca cosa més

Mancances indignes i eternes

Mancances indignes i eternes

Tots els trens ‘descarrilen’ a Tarragona?

Tots els trens ‘descarrilen’ a Tarragona?

Tercer fil? “S’hi està treballant”

Tercer fil? “S’hi està treballant”

El nyap ferroviari i la incompetència política

El nyap ferroviari i la incompetència política

Abelló vol una Tarragona amb 2’5 milions de visitants

Abelló vol una Tarragona amb 2’5 milions de visitants

Crisi ferroviària a Tarragona

Crisi ferroviària a Tarragona

Buscar

Per Data

Autors

Arxiu

Categories

Especials

Etiquetes